Der neue A3 Sportback TFSI e
Stärker und effizienter denn je
1. Audi A3 Sportback 45 TFSI e: Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 0,4-0,3 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 16,6-15,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen (gewichtet kombiniert): 9-7 g/km; CO2-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 5,4-5,0 l/100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: D-C
Nachdem Audi im Frühjahr umfassende Upgrades für den A3 und S3 sowie das neue Modell A3 allstreet präsentiert hat, wird nun der A3 Sportback TFSI e als Plug-in-Hybrid vorgestellt – leistungsstärker und effizienter als je zuvor.
Leistungsstärkere Hochvoltbatterie: elektrische Reichweite mehr als verdoppelt – auf bis zu 143 Kilometer
Herausragende Effizienz: intelligentes Antriebsmanagement und erstmals DC-Schnellladen für erweitertes elektrisches Fahrerlebnis
Zwei Modelle erhältlich: Variante mit 150 kW (204 PS) und sportlicher Plug-in-Hybrid mit 200 kW (272 PS) Systemleistung
Der Audi A3 Sportback TFSI e erhält ein Technik-Upgrade mit höherer Batteriekapazität, DC-Schnellladung und einer elektrischen Reichweite von bis zu 143 Kilometern. Das intelligente Antriebsmanagement sorgt für hohe Effizienz, Rekuperationsleistung und emissionsfreies Fahren im Alltag, während der Plug-in-Hybrid dynamisches Fahrverhalten und gesteigerten Komfort vereint.
Neuer Turbobenziner und optimierte E-Maschine als starkes Duo
Kern des Antriebs sind der neue Turbobenziner 1.5 TFSI evo2 und die E-Maschine mit höherer Leistungsdichte. Der 1.5 TFSI ersetzt den 1.4 TFSI und bietet zahlreiche Hightech-Features, darunter eine verbesserte Brennraumkühlung und eine höhere Verdichtung von 11,5:1 (zuvor 10:1). Dies führt zu einem höheren Wirkungsgrad, was Verbrauch und Emissionen senkt. Die Einspritzung erfolgt nun mit bis zu 350 bar Druck (zuvor 200 bar). Plasmabeschichtete Zylinderlaufbahnen reduzieren die Reibung, während Kolben mit Kühlkanälen die Verbrennung optimieren. Der elektrische Antrieb liefert 85 kW und 330 Nm Drehmoment und ist in das Gehäuse der Sechsstufen S tronic integriert, die jetzt ein robusteres Getriebelager hat. Das Doppelkupplungsgetriebe verfügt über eine elektrische Ölpumpe für einen reibungslosen Gangwechsel, auch wenn der TFSI vorübergehend deaktiviert ist.
Batteriekapazität und Energieinhalt der HV-Module verdoppelt
Die Bruttokapazität der Hochvoltbatterie wurde auf 25,7 kWh nahezu verdoppelt, während die Abmessungen im Vergleich zum Vorgängermodell nahezu gleich geblieben sind. Davon stehen netto 19,7 kWh zur Verfügung. Die Batterie besteht aus 96 prismatischen Zellen, die auf vier Module verteilt sind und nun deutlich mehr Energie speichern: Dank verbesserter Zellchemie und optimiertem Design beträgt die Ladungsmenge der Module jetzt 73 Amperestunden statt zuvor 37. Dadurch konnte die elektrische Reichweite auf bis zu 143 Kilometer im WLTP-Zyklus erhöht werden. Ein eigener Kühlkreislauf sorgt dafür, dass die Batterie stets im optimalen Temperaturbereich bleibt.
Design für die Sinne
- aufeinander abgestimmte Details und hochwertige Materialien -
Serienmäßig mit dem S line Exterieur
Grafisch überarbeitetes Powermeter im Audi virtual cockpit
Optikpaket schwarz plus setzt Akzente
Mehr Leistung für den sportlichen A3 Sportback 45 TFSI e
Audi bietet den A3 Sportback TFSI e in zwei Varianten an: dem 40 TFSI e und dem 45 TFSI e. Der 45 TFSI e hat einen 1.5 TFSI evo2 mit 130 kW (177 PS), was 20 kW (27 PS) mehr als zuvor bedeutet, und ein maximales Drehmoment von 250 Nm. In Kombination mit dem Elektromotor erreicht er eine Gesamtleistung von 200 kW (272 PS) und ein Systemdrehmoment von 400 Nm, wodurch der Sprint von 0 auf 100 km/h in 6,3 Sekunden gelingt und die Höchstgeschwindigkeit bei 237 km/h liegt.
Der 40 TFSI e hat einen Verbrennungsmotor mit 110 kW (150 PS) und ebenfalls 250 Nm Drehmoment. Zusammen mit der E-Maschine bietet er eine Systemleistung von 150 kW (204 PS) und ein Systemdrehmoment von 350 Nm. Der Sprint erfolgt in 7,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km/h. Beide Modelle erreichen eine rein elektrische Höchstgeschwindigkeit von bis zu 140 km/h.
DC-Schnelllade-Funktion mit bis zu 50 kW
Erstmals ermöglicht Audi bei einem Plug-in-Hybrid-Modell das Laden mit Gleichstrom an Schnellladesäulen. Der A3 Sportback TFSI e unterstützt DC-Laden mit bis zu 50 kW, was komfortables Reisen mit elektrischem Antrieb ermöglicht. Eine Batterie, die auf 10 Prozent entladen ist, kann in weniger als 30 Minuten auf 80 Prozent aufgeladen werden. Zudem besteht die Möglichkeit, an AC-Ladepunkten wie Wallboxen oder städtischen Ladesäulen dreiphasig mit bis zu 11 kW zu laden, was einen Ladevorgang von etwa 2,5 Stunden erfordert. Das benötigte Mode-3-Kabel ist im Lieferumfang enthalten.
Der hauseigene Ladedienst Audi charging bietet auf Wunsch Zugang zu rund 630.000 Ladepunkten in 29 europäischen Ländern, einschließlich der Audi charging hubs in Berlin, München, Frankfurt, Nürnberg, Zürich und Salzburg (weitere Standorte sind geplant). Mit einer einzigen Karte kann dort sowie bei vielen anderen Anbietern bequem geladen werden.
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