Der A3 allstreet 40 TFSI e

- das Energiebündel -

Audi A3 allstreet 40 TFSI e: Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 0,4–0,3 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 16,0–15,0 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 8–7 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 5,3–5,0 l/100 km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: D–C

Der Luxus, sich nicht entscheiden zu müssen.

Durch die Kombination von kraftvollem TFSI-Motor und effizientem Elektromotor bietet der neue Audi A3 allstreet TFSI e eine beeindruckende Beschleunigung. Rein elektrisch angetrieben ist er leise und lokal emissionsfrei unterwegs. Der A3 allstreet zeichnet sich durch sein markantes Offroad-Design und erhöhte Bodenfreiheit aus. Neu ist die Plug-in-Hybrid-Version, die mit hoher Batteriekapazität, starker Rekuperationsleistung und DC-Lademöglichkeiten beeindruckt. Der A3 allstreet 40 TFSI e1 bietet effizientes, lokal emissionsfreies Fahren über längere Strecken.

Stark: 150 kW (204 PS) Systemleistung und rein elektrische Reichweite von fast 140 Kilometer

Schnell: DC-Laden mit bis zu 50 kW und AC-Laden mit bis zu 11 kW

Spezifisch: Offroad-Look und Fahrwerk mit erhöhter Trimmlage

Nach der Vorstellung des neuen A3 Sportback TFSI e folgt nun der A3 allstreet als Plug-in-Hybrid. Angetrieben wird er von einem 1.5 TFSI evo2 Turbobenziner mit 110 kW (150 PS) und einer E-Maschine mit 85 kW. Gemeinsam bieten sie eine Systemleistung von 150 kW (204 PS) und 350 Nm Drehmoment, was für energischen Vortrieb sorgt. Der A3 allstreet 40 TFSI e erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h und fährt bis 140 km/h rein elektrisch. Die Hochvoltbatterie mit einer Bruttokapazität von 25,7 kWh ermöglicht eine elektrische Reichweite von nahezu 140 Kilometern im WLTP-Zyklus.

Urbaner Allrounder

Der neue Audi A3 allstreet TFSI e ist alles andere als gewöhnlich. Oktagon-Singleframe mit eigener Struktur, kontrastreiche Designelemente in Selenitsilber und robuste Offroad-Aufsatzleisten an den Seiten – hier wird Unabhängigkeit schon im Design sichtbar.

Der große Oktagon-Singleframe mit spezifischer Wabenstruktur verleiht dem neuen Audi A3 allstreet TFSI e einen eigenständigen Auftritt. Zur dynamischen Optik tragen die trapezförmigen Lufteinlässe bei. Im unteren Bereich der Front deutet eine markante Spoilerlippe einen Unterfahrschutz an.

Design für die Sinne

Aufeinander abgestimmte Details und hochwertige Materialien prägen den Innenraum. Umklappbare Rücksitze sorgen für Flexibilität im Alltag.

Auf Wunsch kommt in Ihrem neuen Audi A3 allstreet TFSI e das SONOS Premium Soundsystem mit 3D-Klang zum Einsatz. Die 15 Hochleistungslautsprecher inklusive Subwoofer sorgen für ein beeindruckendes Musikerlebnis. Die brillante Wiedergabe von Höhen und Tiefen sowie der satte Bass sind vollends erlebbar.

Intelligentes Antriebsmanagement für hohe Effizienz

Das Antriebsmanagement des Plug-in-Hybrids ist auf hohe Effizienz ausgelegt. Mit der EV-Taste oder im MMI kann der Fahrer den elektrischen Antrieb priorisieren und wie in einem vollelektrischen Modell fahren. Im „Auto Hybrid“-Modus teilen sich Verbrenner und E-Maschine die Arbeit: rein elektrisch bei niedrigen Geschwindigkeiten, vorrangig der TFSI-Motor bei höheren Geschwindigkeiten und oft beide zusammen. Der A3 allstreet 40 TFSI e kann segeln, rekuperieren oder gemeinsam boosten. Das Hybridmanagement hält den Ladezustand der Batterie konstant, um elektrische Energie für spätere Einsätze zu sparen. Beim Loslassen des Fahrpedals segelt das Fahrzeug mit ausgeschalteten Motoren oder rekuperiert. Lenkradpaddels steuern die Schubrekuperation, während das Audi virtual cockpit Informationen über Leistung, Antriebsmodus, Ladezustand und Reichweite anzeigt. Das MMI-Display visualisiert die Energieflüsse.

DC-Schnellladen mit bis zu 50 kW

Audi bietet für den A3 allstreet TFSI e das Laden mit Gleichstrom an Schnellladesäulen. Das Crossover unterstützt DC-Laden mit bis zu 50 kW, wodurch eine auf 10 Prozent entladene Batterie in weniger als 30 Minuten auf 80 Prozent aufgeladen werden kann. An AC-Ladepunkten wie Wallboxen kann dreiphasig mit bis zu 11 kW geladen werden, was 2,5 Stunden dauert. Das benötigte Mode-3-Kabel ist serienmäßig enthalten. Der Audi Ladedienst gewährt Zugang zu etwa 630.000 Ladepunkten in 29 europäischen Ländern, einschließlich eigener Audi charging hubs in mehreren Städten. Mit einer einzigen Karte kann dort und bei vielen anderen Anbietern geladen werden.

Hervorragende Balance zwischen Fahrkomfort und Dynamik

Der A3 allstreet TFSI e hat eine 15 Millimeter höhere Trimmlage als der A3 Sportback, was zusammen mit dem größeren Reifendurchmesser zu 30 Millimeter mehr Bodenfreiheit führt. Breite Radlaufleisten betonen die Radhäuser, in denen serienmäßig 17-Zoll-Räder montiert sind. Die Feder-/Dämpferabstimmung wurde für die Plug-in-Hybrid-Version optimiert, um der hecklastigeren Achslastverteilung von 55 Prozent vorne und 45 Prozent hinten Rechnung zu tragen. In Kombination mit der elektromechanischen Lenkung bietet der A3 allstreet TFSI e eine hervorragende Balance zwischen Fahrkomfort und Dynamik. Optional ist eine Progressivlenkung erhältlich, die ein agileres Fahrgefühl ermöglicht.

Bestellbar ab Mitte November

Der Preis für den A3 allstreet 40 TFSI e startet bei 46.000 Euro. Zusätzliche Serienausstattungen gegenüber dem A3 allstreet sind unter anderem das Fahrdynamiksystem Audi drive select, mit dem sich die Charakteristik des Fahrzeugs in verschiedenen Modi von komfortbetont bis dynamisch einstellen lässt, und die Standklimatisierung. Letztere ermöglicht es, den Innenraum im Sommer vor Fahrtbeginn herunterzukühlen oder ihn im Winter vorzuheizen. Die Standklimatisierung kann gezielt geplant und über das MMI Touch-Display im Fahrzeug programmiert werden. Bestellungen für den A3 allstreet 40 TFSI e sind ab November möglich.

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